汽車沖壓件就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。

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1.沖壓工藝的設計依賴于社會經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累。由于汽車沖壓件在整個沖壓過程中存在著許多人為因素和不可控因素，單純利用板料塑性變形理論不可能創(chuàng)新沖壓設計方案?；A理論應用標準嚴格。目前，塑性變形試驗分析系統(tǒng)只起到驗證加工工藝的作用。汽車沖壓件沖壓設計配置的關鍵在于長期積累的制造社會經(jīng)驗和積累的數(shù)據(jù)信息。

2.沖壓工藝流程多為復合工藝流程。由于沖壓件尺寸大、外觀復雜，精確定位困難，移動麻煩。因此，復合模多用于沖壓件，而級進模很少使用。對于窄長零件，有時采用多工序模具或不采用沖壓模具協(xié)同安裝。

3.冷擠壓沖壓件的基本工藝流程是成形工藝流程、壓邊沖床工藝流程和反邊整形美容工藝流程。成型過程是一個重要的過程。為了獲得沖壓件足夠的塑性變形能力，進而提高沖壓件的剛性，成形工藝一般采用拉深工藝代替沖壓工藝。

4.應用工作中的大臺面小磅相對壓力機。一般來說，壓力機對汽車沖壓件的約束規(guī)定是工作時櫥柜臺面比較大，以整合結構規(guī)格比較大的特點。由于沖壓件由變形力小的薄板制成，壓力機的合理載重量不需要很大。從壓力機的精度來看，由于沖壓件較薄，模具間隙較小，沖壓件本身的精度也較高。帶封閉試驗的普通四點機械壓力機。