東莞汽車沖壓汽車車身沖壓屬于冷沖壓，在室溫下進(jìn)行；沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70％是板材，其中大部分經(jīng)過(guò)沖壓制成成品

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     一、沖壓工藝的設(shè)計(jì)要靠社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)信息累積。因?yàn)槠嚊_壓件的沖壓全過(guò)程中有多個(gè)人為因素不可控因素的危害，單純性用板材塑性形變理論創(chuàng)新沖壓設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案是達(dá)不上預(yù)估目地的?；A(chǔ)理論運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。如今塑性形變演試分析系統(tǒng)，只有具有認(rèn)證加工工藝的功效。汽車沖壓件的沖壓設(shè)計(jì)定編關(guān)鍵還是靠長(zhǎng)期性累積的生產(chǎn)制造社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和累積的數(shù)據(jù)信息。

     二、應(yīng)用工作中櫥柜臺(tái)面大，磅級(jí)相對(duì)性小的壓力機(jī)。對(duì)抑制汽車沖壓件的壓力機(jī)規(guī)定一般是工作中櫥柜臺(tái)面較為大，以融入構(gòu)造規(guī)格相對(duì)性較為大的特性。因?yàn)闆_壓件采用板材薄，形變力較小，因此 壓力機(jī)的合理載貨量無(wú)需非常大。針對(duì)壓力機(jī)的精密度也因沖壓件采用板才薄，模具空隙小和沖壓件自身的精密度，規(guī)定也較高。常見的多見閉試四點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)。

     三、冷擠沖壓件的基礎(chǔ)工藝流程是成型工藝流程、壓邊沖孔機(jī)工藝流程和反邊整形美容工藝流程。成型工藝流程是重要工藝流程。為使沖壓件獲得充足的塑性變形轉(zhuǎn)性，進(jìn)而提升 沖壓件的剛度，成型工藝流程一般都用拉深工藝流程，而不應(yīng)用壓形工藝流程。

     四、沖壓工藝流程多見復(fù)合型工藝流程。因?yàn)闆_壓件規(guī)格大、樣子繁雜，因此精確定位艱難，挪動(dòng)麻煩。因而，沖壓件多應(yīng)用復(fù)合模，而非常少應(yīng)用級(jí)進(jìn)模。針對(duì)窄長(zhǎng)零件有時(shí)候選用多工序?；騾f(xié)同安裝都不選用沖壓模具。